1. Daran haperte es bislang beim Turbodiesel herkömmlicher Bauart, bei dem die Ansaugluft von einem Verdichterrad komprimiert in die Brennräume geleitet wird, wie der TÜV Nord in Hannover erläutert. ( Quelle: Spiegel Online vom 24.04.2004）
2. Dieser speziell entwickelte Adsorber aus einem Gemisch von Metalloxiden gibt die Schadstoffe zusammen mit der Ansaugluft in den Motorzylinder zurück. ( Quelle: Berliner Zeitung 1995）