1. Umstritten sind die Geschäftspraktiken des Flughafen-Beraters Herbert Märtin, der Mitte 1998 Geschäftskontakte mit Hochtief suchte, obwohl ihm solche Kontakte zu Airport-Bietern im Rahmen seines Planungsmandats für die BBF strikt untersagt waren. ( Quelle: Berliner Zeitung 1999）
2. Der Baubeginn für einen Super-Airport vor dem Jahr 2000 gilt selbst bei der Holding BBF als sehr unwahrscheinlich. ( Quelle: Stuttgarter Zeitung 1995）
3. Allein für Unterhaltungs-Investitionen an den Flughäfen Tegel, Tempelhof und Schönefeld benötigt die BBF in den nächsten Jahren zusätzlich 480 Millionen Mark. ( Quelle: Berliner Zeitung 1995）
4. Dabei muss unter anderem geklärt werden, ob die Gesellschafter weiter mit den Bieterkonsortien um Hochtief und IVG verhandeln oder die Privatisierung der BBF - und damit auch die Vergabe zum Bau des Großflughafens - neu ausgeschrieben werden soll. ( Quelle: Welt 1999）
5. Langfristig hält der Aufsichtsrat der Berlin-Brandenburg Flughafen-Holding (BBF) zwar an dem Ziel fest, den Luftverkehr der Hauptstadtregion auf einen einzigen Flughafen zu konzentrieren. ( Quelle: Berliner Zeitung 1995）
6. Damit kann die BBF - wie bereits berichtet - sofort das Genehmigungsverfahren für den Zwischenausbau des Flughafens Schönefeld einleiten. ( Quelle: Berliner Zeitung 1995）
7. Sechs Start- und Landebahnen, dreifaches Personal und dreifache Technik - das sei betriebswirtschaftlich 'eine fatale Geschichte', findet Eberhard Elie von der BBF. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1995）
8. Geplant war, die Flughafenholding BBF für 290 Millionen Euro an die Investoren zu verkaufen. ( Quelle: Netzeitung vom 21.02.2003）
9. Rund eine Milliarde Mark Schulden stehen in den Büchern der Berlin Brandenburg Flughafenholding (BBF). ( Quelle: TAZ 1997）
10. Privatisierung: Die Länder und der Bund wollen die BBF möglichst bald an einen privaten Investor veräußern. ( Quelle: Berliner Zeitung 1999）