1. Die Airlines wollen aber bis zur Eröffnung des neuen Flughafens BBI alle nur nach Tegel. ( Quelle: Tagesspiegel vom 21.08.2003）
2. Justitia meint es nicht gut mit den Planern des Flughafens Berlin Brandenburg International (BBI). ( Quelle: Berliner Zeitung vom 12.02.2005）
3. Mit der Inbetriebnahme des neuen Flughafens zum Winterflugplan 2010 sieht Weyer gute Chancen, BBI zu einem Hub, einem Umsteigeflughafen, zweiter Ordnung zu entwickeln. ( Quelle: Tagesspiegel vom 19.11.2004）
4. Angesichts der Planungen könnten auf jeden Falls erst frühestens 2010 die ersten Flugzeuge auf dem BBI an den Start gehen. ( Quelle: Die Welt Online vom 02.05.2003）
5. Juli 2001: Das Konsortium gibt sein Angebot zur Privatisierung der BBF sowie zum Bau und Betrieb von BBI ab. ( Quelle: Berliner Zeitung vom 30.08.2002）
6. Die öffentliche Hand bleibt dennoch in der Haftung: Sie verpflichtet sich, die Kosten für eine "angemessene" Verkehrsanbindung des BBI sowie für einen Teil der Grunderwerbsrisiken zu übernehmen. ( Quelle: Berliner Zeitung 1997）
7. Während Tempelhof und Tegel geschlossen werden sollen, um den gesamten Luftverkehr der Hauptstadtregion auf den BBI zu konzentrieren, wird vor den Toren der Stadt in Neuhardenberg ein neuer Billig-Airport geplant. ( Quelle: Tagesspiegel vom 14.03.2003）
8. Nach offiziellen Angaben sind derzeit 226 000 Menschen von Fluglärm betroffen, nach dem Bau des BBI seien es 60 000. ( Quelle: Berliner Zeitung vom 02.12.2005）
9. Der BBI ist das wichtigste Infrastruktur-Thema, das größte Investitionsvorhaben in den neuen Ländern. ( Quelle: Die Welt vom 15.01.2005）
10. Opposition, Wirtschaftsverbände und Luftverkehrsgesellschaften fordern die Erhaltung von Tempelhof bis mindestens 2011 - also bis zur geplanten Inbetriebnahme des neuen Flughafens BBI. ( Quelle: Tagesspiegel vom 07.07.2005）