1. Die Bahn habe ihren Konzernumsatz 1996 um rund sechs Prozent verbessert im Vergleich zu 1993, dem letzten Betriebsjahr vor der Bahnreform. ( Quelle: Berliner Zeitung 1997）
2. Die weitere Verringerung der Mitarbeiterzahl von gegenwärtig etwa 300 000 sei die schwerste Aufgabe des Unternehmens nach der Bahnreform von 1994. ( Quelle: Berliner Zeitung 1995）
3. Diese Institution kümmert sich vor allem um die Schulden aus der Zeit vor der Bahnreform 1994. ( Quelle: TAZ 1996）
4. Auf Dauer brauche die Bahn allerdings höhere Zuwächse, um die Ziele der Bahnreform erreichen zu können, meinte Ludewig. ( Quelle: Welt 1998）
5. Ebenso eindeutig das Interesse des Bundesverkehrsministers: Matthias Wissmann ist überaus knapp bei Kasse, nicht einmal die Finanzierung der Bahnreform ist bislang gesichert. ( Quelle: Berliner Zeitung 1995）
6. In das Paket zur Bahnreform dürften die Verantwortlichen deshalb reichlich Änderungen hineinpacken, die auf Minderausgaben hinauslaufen. ( Quelle: Frankfurter Rundschau 1992）
7. Der frühe Schwung der Bahnreform scheint dahin. ( Quelle: Welt 1998）
8. Der 'Vater der Bahnreform' sieht die Deutsche Bahn AG knapp zwei Jahre nach ihrer Privatsierung und milliardenschweren Entschuldung durch den Bund bereits wieder auf Verlustkurs. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1995）
9. Mit der Bahnreform wird zugleich über die künftigen Gestaltungsspielräume für die Schaffung eines ökologischen Verkehrs- und Mobilitätssystems entschieden. ( Quelle: TAZ 1993）
10. Die Planungen des Bahn-Managements lassen erwarten, dass die Börsenfähigkeit des Unternehmens entsprechend den zeitlichen Vorstellungen bei der Verabschiedung der Bahnreform circa 10 Jahre nach Umwandlung der DB in ein Unternehmen erreicht wird. ( Quelle: OTS-Newsticker）