Errichtet wird, nach dem Ausbau der Hilfsbrücken, eine mit Stahlträgern verstärkte Betonbrücke.
( Quelle: Stuttgarter Zeitung 1996)
Die Bahn hatte sich für die Betonbrücke stark gemacht, weil diese rund 10 Millionen Mark billiger als die Stahlkonstruktion ist.
( Quelle: TAZ 1996)
Die vierspurige Betonbrücke am Ende des städtischen Südrings ist allerdings ein Produkt der Neuzeit: Die jüngste Chemnitzbrücke wurde 1977 fertiggestellt und nahm Altchemnitz viel von seinem Charme.
( Quelle: Die Zeit 1995)