1. Gerade auf mittellangen Business-Strecken wie München - Frankfurt, Frankfurt - Köln oder Hannover - Berlin kann die Bahn mit Klientel rechnen, das mehr auf die Uhr als in den Geldbeutel sieht und gerne den Aufpreis für den schnellen ICE zahlen wird. ( Quelle: VDI-Nachrichten 1990/91）