1. Was genau wurde zwischen Toll Collect und dem damaligen Verkehrsminister Bodewig vereinbart? ( Quelle: Die Welt Online vom 08.10.2003）
2. Umgekehrt dürfte auch Toll Collect versuchen, sich per Gerichtsbeschluss einen Teil des schon ausgegebenen Geldes zurückzuholen. ( Quelle: Die Zeit (09/2004)）
3. Sagt nicht mehr, als dass ihn Toll Collect als Berater angeheuert habe. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 15.10.2003）
4. Ein Gutachten zur technischen Machbarkeit der Maut legte das Betreiberkonsortiums Toll Collect inzwischen dem Ministerium vor. ( Quelle: Berliner Zeitung vom 29.08.2003）
5. Damit könnte man Toll Collect noch einmal Zeit verschaffen und größeren Schaden von den Mutterkonzernen DaimlerChrysler und Telekom abwenden. ( Quelle: Berliner Zeitung vom 08.01.2004）
6. Auch rechnet Stolpe mit Erlösen von zunächst rund 600 Millionen Euro aus dem anstehenden Schiedsgerichtsverfahren mit dem Maut-Betreiber Toll Collect. ( Quelle: ZDF Heute vom 04.03.2004）
7. Letzteres hat wohl auch damit zu tun, dass die Kontrolleure nun die sprichwörtliche deutsche Gründlichkeit an den Tag legen, die Toll Collect beim missglückten Maut-Erststart vor 17 Monaten noch sträflich vermissen ließ. ( Quelle: Leipziger Volkszeitung vom 10.01.2005）
8. Die LKW-Maut-Betreiberfirma Toll Collect zieht von Bonn nach Berlin. 350 Jobs entstehen noch in diesem Jahr in der neuen Zentrale am Potsdamer Platz. ( Quelle: Tagesspiegel vom 01.09.2005）
9. Auf dieser Grundlage habe man sich für die Satelliten-Technik von Toll Collect entschieden. ( Quelle: Tagesschau Online vom 06.01.2004）
10. Zunächst allerdings drohte das Betreiberkonsortium Toll Collect, dem die Deutsche Telekom, Daimler-Chrysler und der französische Autobahnbetreiber Cofiroute angehören, an der Herausforderung zu scheitern. ( Quelle: Frankfurter Rundschau vom 01.01.2005）