1. Stolpe will, dass Toll Collect bei ausbleibenden Mauteinnahmen bis zur Höchstsumme von 2,2 Milliarden Euro jährlich haftet. ( Quelle: Frankfurter Rundschau vom 17.02.2004）
2. Stolpe selbst hatte bereits vor dem Treffen seine Drohungen gegen Toll Collect abgeschwächt. ( Quelle: Tagesspiegel vom 15.02.2004）
3. Toll Collect kann als GmbH jederzeit Insolvenz anmelden. ( Quelle: Tagesschau Online vom 18.02.2004）
4. Zudem will Toll Collect übergangsweise mehrere tausend Service-Kräfte einstellen, die Lkw-Fahrern an den Automaten weiterhelfen. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 20.10.2004）
5. Das Betreiberkonsortium für den Aufbau und Betrieb des Lkw-Mautsystems, Toll Collect, bekräftigte gestern, die Produktion der Systeme sei in vollem Gange. ( Quelle: Leipziger Volkszeitung vom 30.07.2003）
6. Toll Collect sei damals bewusst gewesen, dass es die vertraglich vereinbarten Leistungen nicht würde erbringen können. ( Quelle: Die Welt Online vom 10.09.2004）
7. Zwischen Toll Collect und dem Ministerium war ein offener Streit entbrannt: das Konsortium hatte das nötige Gutachten zum Start des Probebetriebs zu spät abgeliefert. ( Quelle: Tagesspiegel vom 31.08.2003）
8. Die Mautfirma Toll Collect wird beschuldigt, im Zusammenhang mit dem Aufbau ihres Mautsystems für Autobahnen elektronische Landkarten aus dem Internet geklaut zu haben. ( Quelle: Tagesspiegel vom 30.08.2004）
9. Am Fahrtende bekommt der Spediteur einen Gebührenbescheid von Toll Collect. ( Quelle: Abendblatt vom 29.12.2004）
10. Das Betreiberkonsortium für die Lkw-Maut in Deutschland, Toll Collect, setzt sich vehement gegen Darstellungen zur Wehr, das Maut-System sei technisch nicht in der Lage, am 31. August 2003 zu starten. ( Quelle: Tagesspiegel vom 06.08.2003）