1. Nachdem die Prüfung der Flugzeughaut stattgefunden hat und der D-Check abgeschlossen ist, werden die Flugzeuge wieder in die Lackierboxen gefahren, von denen die größte, die B-747-Box, 75 Meter breit, 81 Meter lang und 25 Meter hoch ist. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1996）
2. Hinzu kommen in regelmäßigen Abständen A- B-, C- und D-Check, die unterschiedlich lang und intensiv sind. ( Quelle: Berliner Zeitung 1999）
3. Im Kundenkampf melden die Hamburger Lufthansa-Schrauber jetzt einen Erfolg: Der D-Check für eine Boeing 747 ging in der Spitzenzeit von sieben Wochen über die Bühne - Kosten rund 8 Mio. DM. ( Quelle: Welt 1995）