1. Carlos F. Daganzo von der University of California war verblüfft, welche Ergebnisse Sensoren unter der Autobahn lieferten: Wenn der Stau vor einer Fahrbahnverengung größer wird, nimmt die Rate, mit der Autos den Engpass passieren, ab. ( Quelle: Tagesspiegel vom 04.07.2005）