Woydt hat gemeinsam mit den Daimler-Benz-Forschern das sogenannte tribologische Konzept des neuen Motors ausgetüftelt.
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Nach dem Europarekord sicherte sich ein deutscher Transistor nun auch den Weltrekord: Der von Daimler-Benz-Forschern in Ulm entwickelte, besonders stromsparende Siliziumtransistor erreicht Frequenzen von 91 Gigahertz.
( Quelle: bild der wissenschaft 1993)