1. Die Antriebskraft kann zwischen beiden Hinterrädern variiert werden: Das Rad mit der besten Traktion bekommt das meiste Drehmoment. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 28.11.2001）
2. Doch hat er - dirigiert von einer Fünf-Gang-Schaltung oder einer vierstufigen Automatik - mit 220 PS (162 kW) Leistung und 305 Nm Drehmoment genügend Kraft, um den H3 ordentlich in Fahrt zu bringen. ( Quelle: Spiegel Online vom 02.08.2005）
3. Ab 2006 soll ein 136 PS (100 kW) starker 2,0-Liter-CRDi, der sich besonders durch sein fülliges Drehmoment von 304 Newtonmetern ab 2000 Umdrehungen auszeichnet, die Auswahl ergänzen. ( Quelle: Spiegel Online vom 07.10.2004）
4. Sein maximales Drehmoment von 540 Newtonmetern erreicht der Zehnzylinder bei 3 500 Touren, die Höchstleistung von satten 450 PS wird bei 7 000 Umdrehungen erreicht. ( Quelle: Handelsblatt vom 30.12.2005）
5. Die für den Fünftürer angebotene Vier-Gang-Automatik (Diesel und 2,0-Liter-Benziner) macht ihre Sache zwar korrekt, lässt aber Gedanken an ein kürzer gespreiztes Fünf-Gang-Menü aufkommen, das vor allem dem Drehmoment des Benziners besser anzupassen wäre. ( Quelle: Frankfurter Rundschau vom 12.10.2005）
6. Bereits bei 1900/min liefert diese Maschine ihr höchstes Drehmoment von 370 Nm, das bis 2800 in dieser Höhe verfügbar bleibt. ( Quelle: Tagesspiegel vom 04.05.2003）
7. Bei B+F wird einerseits das konkurrenzlos starke Drehmoment geschätzt. ( Quelle: Berliner Zeitung 2000）
8. Das Drehmoment des Motors liegt bei 270 Newtonmeter. ( Quelle: Spiegel Online vom 14.04.2005）
9. Motor: 2,2-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor, vier Ventile pro Zylinder, 150 PS, maximales Drehmoment: 198 Newtonmeter bei 4 600 Umdrehungen pro Minute, Drittelmix-Verbrauch laut Hersteller: 10,0 Liter Super bleifrei. ( Quelle: Berliner Zeitung 1996）
10. Das 10-Zylinder-Aggregat mit FSI-Direkteinspritzung schöpft aus 5,2 Liter Hubraum 450 PS Leistung und 540 Nm Drehmoment. ( Quelle: N24 vom 21.10.2005）