Drehmoment

  1. Sein maximales Drehmoment von 320 Newtonmetern ist schon ab 2000 Touren abrufbar. ( Quelle: Abendblatt vom 09.09.2004)
  2. Das Drehmoment drückt einen zwar nicht gerade in den Sitz, die Kraftentfaltung aber ist angenehm, der Sound sportlich. ( Quelle: BILD)
  3. Maybach 57 und 62: 5,5-Liter-V12 Motor; 405 kW (550 PS); max. Drehmoment: 900 Nm bei 2300 Umdrehungen; 0-100km/h: 5,4 s.; Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h; Verbrauch (Werksangabe) 15,9 Liter. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 02.11.2002)
  4. Ein Ladeluftkühler und zusätzliche Modifikationen erhöhen die Leistung von 100 auf 92 kW (125 PS), das Drehmoment wuchs sogar um 26 Prozent. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1996)
  5. Weil der seriennahe Motor ein mächtiges Drehmoment bietet, beschleunigt er nach Werksangaben in sechs Sekunden auf Tempo 100 und lässt mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h viele Benziner stehen. ( Quelle: Lübecker Nachrichten vom 22.06.2002)
  6. Der eine Selbstzünder erhält einen Turbolader mit fester Turbinengeometrie, leistet 120 PS (88 kW) und entwickelt ein Drehmoment von 280 Newtonmeter. ( Quelle: Spiegel Online vom 01.12.2005)
  7. Der kleinere 1,4-l-i- DSI-Motor (die Abkürzung steht für ";intelligent Dual and Sequential Ignition“ und signalisiert die mehrfache elektronische Einspritzung) bringt es auf 83 PS und 119 Nm maximales Drehmoment. ( Quelle: Merkur Online vom 13.08.2005)
  8. Das maximale Drehmoment von 174 Newtonmeter steht laut Datenblatt zwar erst ab knapp 4 000 Umdrehungen zur Verfügung, doch ist der Motor schon bei 1 700 Touren so kräftig wie ein 100-PS-Golf in Höchstform. ( Quelle: Berliner Zeitung 1997)
  9. Was jedoch der quirlige Motor an üppiger Kraft aufbaut, macht der gewöhnungsbedürftige Schaltautomat zunichte, indem er völlig unvermittelt und abrupt viel Drehmoment zurücknimmt. ( Quelle: Berliner Zeitung vom 24.03.2001)
  10. Quattro hat uns nicht gefehlt auf dieser ersten Testfahrt, aber etwas mehr Drehmoment wäre kein Fehler gewesen und wer das DSG-Getriebe im Hinterkopf hat, für den kommt ohnehin keine andere Kraftübertragung mehr in Frage. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 26.03.2003)