1. Es empfiehlt sich, dabei den Drehzahlmesser im Auge zu behalten, denn wer das kurze Fauchen des Biturbo-Zwölfzylinders verpaßt, kriegt möglicherweise vom seidenweichen Leerlauf-Spiel der 48 Ventile nichts mit. ( Quelle: Die Welt vom 23.04.2005）
2. Überhaupt sind manche Leuchtkörper so schwer zu erreichen (Tacho, Drehzahlmesser, Kontrollkonsole), dass man, wenn man schon dran ist, besser überall neue Teile einbaut. ( Quelle: Tagesspiegel vom 20.03.2005）