1. Aber Hoffmann-Axthelm war die graue Eminenz aus Theorie und Geschichte hinter dem öffentlich verantwortlichen Politiker. ( Quelle: Die Zeit 1996）
2. Dem Glaubensbekenntnis von Verkehrssenator Klemann, jeder Ort der Stadt müsse mit dem Auto erreichbar sein, stimmt Hoffmann-Axthelm zu. ( Quelle: TAZ 1997）
3. Dem globalen Zersiedlungsszenario hielt der Berliner Stadtmissionar Dieter Hoffmann-Axthelm entgegen, dass es auf der irrigen Annahme unbegrenzter Ressourcen aufbaue. ( Quelle: Berliner Zeitung 2000）
4. Dieter Hoffmann-Axthelm glaubt an den Scharfblick des Bürgers: "Was keine Herzen bewegt - wozu sollte es gerettet werden?" ( Quelle: DIE WELT 2000）
5. Langsamer soll es auch mit dem öffentlichen Verkehr gehen, meint Hoffmann-Axthelm. ( Quelle: TAZ 1997）
6. Was Natur ist, nennt Hoffmann-Axthelm "Abstandsgrün", das relativ wenig nutzbar sei. ( Quelle: Berliner Zeitung 1996）
7. Der bekannte Städtebaukritiker und Stadthistoriker Dieter Hoffmann-Axthelm behandelt in einer Serie die grundsätzlichen Fragen, die im Streit um die Bebauung des Platzes jetzt entschieden werden sollen. ( Quelle: TAZ 1990）
8. Der Grund für die brutale "Straßenschlachtung", wie der damalige Aktivist und heutige Masterplaner Dieter Hoffmann-Axthelm solche Sanierungspraktiken nannte, war der Zeitdruck, unter dem sich die privaten Bauherren befanden. ( Quelle: TAZ 1997）
9. DerStichwortgeber jedoch war Dieter Hoffmann-Axthelm, natürlich nicht gegen Willen und Ansicht Hans Stimmanns. ( Quelle: Die Zeit 1996）
10. Wegen der heftigen Gegenreaktion des Bezirks Mitte bittet Dieter Hoffmann-Axthelm im September die PDS-Fraktion zum Gespräch. ( Quelle: Berliner Zeitung 1996）