1. Dass Transnet nun mehr will als die ursprünglich für die Bahn vorgesehenen Infrastrukturmittel, hat zwei Gründe: Zum einen liegen die UMTS-Erlöse wesentlich höher als von Eichel im Etat berücksichtigt. ( Quelle: Berliner Zeitung 2000）
2. Georg Milbradt sieht die Gefahr einer neuen Neiddebatte und fordert eine strenge Evaluation, ob Infrastrukturmittel auch "investiv" verwendet werden. ( Quelle: Die Zeit (18/2004)）
3. Statt die Infrastruktur bis zum Ende der Laufzeit 2019 zu fördern, müssten in den ersten Jahren wesentlich mehr Infrastrukturmittel fließen. ( Quelle: Die Welt 2001）