Der Behelfsbau in "einfachster Form" nach dem Vorbild der provisorischen Neubauten in Schönefeld solle sicherstellen, dass weiter so viele Passagiere wie jetzt über Tegel fliegen können, sagte Johannsen-Roth.
( Quelle: Tagesspiegel vom 24.09.2005)
Für dieses Jahr rechnet der Sprecher der Geschäftsführung der Flughäfen mit einer weiter sinkenden Zahl von Passagieren: 400 000 werden laut Johannsen-Roth von Tempelhof abheben.
( Quelle: Berliner Zeitung vom 26.02.2004)
Dennoch hält Johannsen-Roth ein Flugverbot im Radius des S-Bahnrings grundsätzlich für sinnvoll - auch wenn dies keine 100-prozentige Sicherheit garantiere.
( Quelle: Tagesspiegel vom 27.07.2005)
Das teilte Flughafen-Chef Dieter Johannsen-Roth mit.
( Quelle: Berliner Zeitung vom 13.12.2003)
Für Flughafenchef Dieter Johannsen-Roth gilt das Low-Cost-Segment als wichtigster Wachstumsfaktor im Flughafengeschäft und damit als entscheidender Beitrag für die Finanzierung des für 2011 geplanten Großflughafens Berlin Brandenburg International (BBI).
( Quelle: Die Welt vom 14.07.2005)
Flughafen-Chef Dieter Johannsen-Roth hatte am Mittwoch erklärt, dass es bis auf einen leichten Tarifvorteil für alle Airlines von rund 1,50 Euro pro Passagier keine Vergünstigungen in Schönefeld gebe.
( Quelle: Tagesspiegel vom 08.11.2003)
Johannsen-Roth: "Im Durchschnitt entstehen pro Tag zwei Jobs - wichtig in einer Stadt mit einer Arbeitslosenquote von fast 20 Prozent."
( Quelle: Berliner Zeitung vom 10.03.2005)
Johannsen-Roth sagte, dass die Haupthalle bald geschlossen werden soll.
( Quelle: Berliner Zeitung vom 08.10.2004)
Nicht vorangekommen war Johannsen-Roth allerdings bei der beabsichtigten Schließung von Tempelhof.
( Quelle: Tagesspiegel vom 11.12.2005)
Ein entsprechendes Finanzierungskonzept liegt bis heute nicht vor und ist jetzt nach mehrmaligen Verzögerungen durch den Chef der zuständigen Flughafen Berlin Schönefeld GmbH (FBS), Dieter Johannsen-Roth, für Juli angekündigt.
( Quelle: Die Welt Online vom 13.04.2004)