1. Als "Triumphbogen für Hamburgs Hafen" wurde die Wasserüberquerung 1974 gefeiert und mit der Golden Gate Bridge verglichen. 60 Jahre lang war zuvor diskutiert worden, ob eine Brücke oder ein Tunnel die Fähre über den Köhlbrand ersetzen sollte. ( Quelle: Welt 1999）
2. Dem Förderkreis ging und geht es bei seinen Barkassenfahrten über Unterelbe, Köhlbrand und andere Hafenkanäle vor allem darum, den Blick auf die Seiten des Hafens zu lenken, die bei Touristenausflügen kaum erwähnt werden: Die Gefahrgüter im Hafen. ( Quelle: TAZ 1997）
3. An Stelle der wetterabhängigen und überforderten Fähren, die 1972 noch täglich 6800 Kraftfahrzeuge über den 320 Meter langen Köhlbrand beförderten, trat die vierspurige Fahrbahn. ( Quelle: Welt 1999）