1. "Der Hafen-Boom ist nur mit einer neuen Köhlbrandbrücke zu bewältigen", sagte Friedrich Wendt, Vorsitzender des Landesverbandes Straßenverkehrsgewerbe (LSH), gestern in Hamburg. ( Quelle: Die Welt vom 27.01.2005）
2. Vier Jahre war gebaut worden. 157 Millionen Mark hatte die Köhlbrandbrücke gekostet. 85 000 Kubikmeter Beton und 13 400 Tonnen Stahl waren verbaut worden. ( Quelle: Welt 1999）
3. Rechtzeitig war er am 20. September 1974 an der Köhlbrandbrücke gewesen, um sich einen "Tippel-Taler" abzuholen, aber die 25 000 zur Brückeneröffnung geprägten Gedenkmünzen waren alle schon weg. ( Quelle: Welt 1999）
4. Die SPD hatte einfach kein glückliches Händchen mit Brandt: Mal sollte es ein "Willy-Brandt-Flughafen" sein, dann galt die Köhlbrandbrücke als geeignet, auch der Neue Jungfernstieg war im Gespräch. ( Quelle: Hamburger Abendblatt vom 22.05.2005）
5. Die Strecke, 250 Kilometer lang, führt zunächst Richtung Südosten über Bergedorf, Winsen und die Köhlbrandbrücke zurück ins Zentrum, dann über Schenefeld, Holm, Wedel und den Waseberg über die Elbchaussee zur ersten Zieldurchfahrt. ( Quelle: Die Welt Online vom 31.07.2004）
6. Das Lärm-Argument zieht mangels Anwohnern allerdings nicht im Falle der Köhlbrandbrücke. ( Quelle: Die Welt Online vom 23.06.2002）