Zunächst war geplant, das Antriebskonzept der M-Bahn zu verwenden, die einige Jahre in Berlin Tests absolvierte: Jene Bahn fuhr mit einem Elektromotor in Linearbauweise und komplizierten Rädergestellen.
( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1995)
Der Berliner Transrapid hieß M-Bahn, war die abgespeckte Testversion für den Nahverkehr.
( Quelle: Frankfurter Rundschau vom 28.06.2004)
Lange nach dem Ende der M-Bahn gab es das Motiv beim Postkartenverkäufer auf dem Potsdamer Platz.
( Quelle: Frankfurter Rundschau vom 28.06.2004)
An diesem Tag begann der Fahrgastbetrieb auf der M-Bahn zwischen dem Kemperplatz am Rande des Tiergartens und dem Gleisdreieck im Bezirk Kreuzberg.
( Quelle: Berliner Zeitung 1997)