1. Es wird sogar konterkariert, wenn für ein Projekt wie den Metrorapid plötzlich zusätzliche Finanzmittel aufgetrieben werden. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 13.02.2003）
2. Der Metrorapid zwischen Düsseldorf und Dortmund werde eher verwirklicht als die Magnetbahn-Strecke zwischen München und dessen Flughafen, sagte der Kanzler in Kassel. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 11.01.2003）
3. Im Kontrollgremium für den Metrorapid, dem Projektbeirat, sei lediglich inhaltlich diskutiert worden. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 04.04.2002）
4. Die Landes-CDU hatte deshalb gefordert, auf den Metrorapid zugunsten von Infrastrukturprojekten in Ostdeutschland zu verzichten. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 23.08.2002）
5. Der Metrorapid dagegen erreiche auf der 78 Kilometer langen Strecke mit sieben Stationen im Schnitt nur 128 Stundenkilometer. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 23.12.2002）
6. Den Grünen ist der Metrorapid zu teuer (12 Milliarden Mark), sie wollen den Nahverkehr insgesamt ausbauen. ( Quelle: BILD 2000）
7. Wird der Metrorapid rentabel, bekommen ThyssenKrupp und Siemens ihr Geld zurück. ( Quelle: Berliner Zeitung vom 30.01.2003）
8. Dagegen hat Umweltministerin Bärbel Höhn (Grüne) eine Finanzierung mit Landesmitteln erneut kategorisch ausgeschlossen und sogar den Verzicht auf dem Metrorapid gefordert. ( Quelle: Die Welt Online vom 31.05.2003）
9. Nur beim Metrorapid darf kein Cent Landesmittel dazu kommen? ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 01.02.2003）
10. Allgemeiner Tenor der Sitzung war eine Verstimmung darüber, dass die Grünen nicht nur beim Metrorapid bremsen, sondern auch die von Bundeskanzler Schröder geplanten Sozialreformen auf einem Sonderparteitag behandeln wollen. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 08.04.2003）