1. Wir stehen zur Ergänzung dieses Nahverkehrskonzeptes durch den Bau des Metrorapid - unter den im gemeinsamen Entschließungsantrag vom 1. März 2002 vereinbarten Voraussetzungen. ( Quelle: Frankfurter Rundschau vom 16.06.2003）
2. Steinbrück will den Metrorapid bauen lassen. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 31.05.2003）
3. Als eine mögliche Bruchstelle gilt der Metrorapid. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 08.07.2002）
4. Stolpe hatte in Berlin mit dem nordrhein-westfälischen Ministerpräsidenten Peer Steinbrück und Vertretern der Transrapid-Hersteller Siemens und ThyssenKrupp über die Finanzierung des Metrorapid verhandelt. ( Quelle: Lübecker Nachrichten vom 21.01.2003）
5. Das steht in krassem Widerspruch zu Aussagen des Kanzlers, der Metrorapid habe Vorrang, da die Planung dort entschiedener vorangetrieben werde. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 20.01.2003）
6. Eigentlich läuft die Sache so, wie sich das mancher Koalitionär insgeheim wünscht, nämlich, dass der Ball ins Feld von Bund, Bahn und Industrie gespielt wird - nach dem Motto, wenn die den Metrorapid nicht wollen, wir haben ihn nicht beerdigt. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 05.02.2003）
7. Die Bundesregierung ist bereit, für eines der umstrittensten Prestige-Projekte noch tiefer in die Tasche zu greifen: Nordrhein-Westfalen kann für den Metrorapid mit weiteren Zuschüssen rechnen. ( Quelle: Berliner Zeitung vom 22.01.2003）
8. Neben dem Metrorapid gab es andere Streitpunkte, das Muster der Konflikte war stets gleich. ( Quelle: Tagesspiegel vom 29.05.2003）
9. Die unabhängigen Rechnungsprüfer bestätigen weit gehend das, was in den letzten Monaten bemängelt wurde: Der Nutzen des Metrorapid steht in keinem Verhältnis zu seinen Kosten. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 06.06.2002）
10. Es muss also nicht immer der Metrorapid oder das miserable Erscheinungsbild der Bundesregierung sein, die zu Verstimmungen zwischen Berlin und Düsseldorf führen. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 30.01.2003）