1. Sie fordert ebenfalls ein Tempolimit ab 180 Mikrogramm Ozon, Fahrverbote aber erst ab 210 Mikrogramm. ( Quelle: TAZ 1997）
2. Mecklenburg-Vorpommern meldete den bisherigen Jahresspitzenwert von 249 Mikrogramm Ozon pro Kubikmeter Luft. ( Quelle: TAZ 1995）
3. Die verkehrspolitische Sprecherin der Grünen, Gila Altmann, erklärte, auch 240 Mikrogramm Ozon seien noch immer viel zu hoch, wenn die Bundesregierung an den Ausnahmeregelungen für Wirtschafts-, Urlaubs- und Pendelverkehr festhalte. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1995）
4. Im baden-württembergischen Kehl wurde am Nachmittag ein Jahres-Spitzenwert von 283 Mikrogramm Ozon pro Kubikmeter Luft erreicht. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1995）
5. Kernpunkt des Kieler Konzepts: Der Grenzwert für Fahrverbote für nicht schadstoffarme Fahrzeuge soll von bisher 240 Mikrogramm Ozon pro Kubikmeter Luft auf 180 Mikrogramm gesenkt werden. ( Quelle: Welt 1997）
6. Die Europäische Union sieht bei Dauerbelastungen mit 110 Mikrogramm Ozon pro Kubikmeter Luft die menschliche Gesundheit gefährdet, die Weltgesundheitsorganisation (WHO) erkennt erst bei 150 Mikrogramm eine ernst zu nehmende Gefährdung. ( Quelle: Stuttgarter Zeitung 1995）
7. Unter anderem sollen bei einer Belastung von 180 Mikrogramm Ozon je Kubikmeter Luft Pkw auf Autobahnen nicht schneller als 100 Stundenkilometer fahren dürfen. ( Quelle: Berliner Zeitung 1999）
8. So plädierten auch im Mai dieses Jahres die Umweltminister der Bundesländer dafür, bundeseinheitlich länderübergreifende Tempolimits ab 180 Mikrogramm Ozon pro Kubikmeter Luft zu erlassen. ( Quelle: ）
9. In Rheinland- Pfalz waren am Sonntag nach Angaben des Landesamts für Umweltschutz Spitzenwerte bis zu 251 Mikrogramm Ozon pro Kubikmeter Luft gemessen worden. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1995）
10. Das nun vom Umweltminister vorgesehene Tempolimit soll verhindern, dass in den Sommermonaten der Grenzwert von 240 Mikrogramm Ozon pro Kubikmeter Luft überschritten wird. ( Quelle: Berliner Zeitung 1999）