1. Wenn die Bahn nicht zumindest ernsthafte Bereitschaft zu Gesprächen mit der Staatsregierung zeigt, dann könnte es in Zukunft sein, dass das Konzept der Streckenprivatisierung wie im Fall der Bayerischen Oberlandbahn weiter ausgebaut wird. ( Quelle: Die Welt 2001）
2. Das reicht von der pannengeplagten Bayerischen Oberlandbahn in Holzkirchen bis zur erfolgreichen Württembergischen Eisenbahn-Gesellschaft in Waiblingen, die gerade ihr 100-jähriges Jubiläum feierte, und der Heidekrautbahn von Berlin in die Schorfheide. ( Quelle: Die Zeit (41/2001)）