1. Sind die Koordination der Fahrpläne noch ein vergleichsweise geringes Problem, so ist die Finanzierung des Rhein- Main-Verkehrsverbunds eine der schwierigsten Aufgaben der neuen RMV-Vorbereitungsgesellschaft. ( Quelle: Frankfurter Rundschau 1991）
2. Für Volker Sparmann, Geschäftsführer der RMV-Vorbereitungsgesellschaft, muß sichergestellt sein, daß die Knotenpunkte im künftigen RMV-Netz "mindestens einmal die Stunde, nach Möglichkleit alle 30 Minuten" angefahren werden. ( Quelle: Frankfurter Rundschau 1993）