1. Ungewöhnlich: Nachdem der Radreifen geplatzt war, flog er nicht etwa weg, sondern verdrehte und verkeilte sich im Drehgestell der Achse - blieb sogar noch nach dem Unfall am Waggon hängen. ( Quelle: BILD 1998）
2. Durch die Belastungen bei schneller Fahrt können im Radreifen mit der Zeit kleine Haarrisse entstehen, die sich schließlich zu größeren Rissen ausweiten - erste Vorboten eines späteren Bruchs. ( Quelle: DLF - aus Naturwissenschaft und Technik 1998）
3. Ursache: Ein gebrochener Radreifen. ( Quelle: ）
4. In dem Unglückszug Wilhelm Conrad Röntgen brach ein Radreifen eines Rades des ersten Wagens bei Tempo 200 auf dem Weg von München nach Hamburg sechs Kilometer vor der niedersächsischen Kleinstadt Eschede. ( Quelle: Berliner Zeitung vom 17.01.2003）
5. Jetzt unternimmt die Bahn jede Anstrengung - und denkt auch an elektronische Überwachungssysteme für Radreifen, weil ein Bruch die ICE-Katastrophe ausgelöst hat. ( Quelle: BILD 1998）
6. Nach dieser Vorschrift von 1994 müssen Radreifen mit einer sogenannten Unrundheit von über 0,6 Millimetern ausgewechselt werden. ( Quelle: Berliner Zeitung 1999）
7. Die Radreifen der Züge seien noch so neu, daß sie nicht ausgewechselt werden müßten. ( Quelle: ）
8. Nach der Zugkollision von Eschede warnte die Polizei die Bahn und die Behörden, dass weitere ICE durch abgefahrene Radreifen gefährdet seien. ( Quelle: Netzeitung vom 18.09.2002）
9. Unterdessen wurde bekannt, daß an Stadtbahnwagen in Hannover im Sommer 1997 kurz hintereinander vier Radreifen gebrochen waren. ( Quelle: ）
10. Damals barst der stählerne Radreifen des dritten Rades am ersten Wagen des ICE 884 auf der Fahrt von München nach Hamburg bei Eschede. ( Quelle: Berliner Zeitung vom 18.01.2003）