1. Aus Sicht der Staatsanwaltschaft haben die Angeklagten das Unglück, das durch den Bruch eines Radreifens ausgelöst wurde, durch eine Reihe von Fahrlässigkeiten bei der Einführung des neuen Radtyps für den ICE zu verantworten. ( Quelle: ZDF Heute vom 29.08.2002）
2. Etwa 200 Meter vor der Unfallstelle entgleiste an einer Weiche ein Rad des beschädigten Drehgestells, das sich nach dem Bruch des Radreifens etwas schräggestellt hatte. ( Quelle: ）
3. Der Bruch eines Radreifens am ersten Wagen, Ursache des Unglücks, hätte vielleicht verhindert werden können. ( Quelle: Rheinischer Merkur 1997）
4. Gummimatten auf Schnellbahntrassen werden die Fahrgäste bei dem erneuten Bruch eines Radreifens nicht retten. ( Quelle: Berliner Zeitung 1999）
5. Darunter seien auch Protokolle der Vorstandssitzungen aus der Entwicklungs- und Produktionsphase des Radreifens gewesen, hieß es. ( Quelle: Tagesspiegel 1999）
6. Im Sommer 1998 war es wegen eines defekten Radreifens zu dem schweren Bahnunglück bei Eschede gekommen, bei dem 101 Menschen ums Leben gekommen waren. ( Quelle: Netzeitung vom 11.01.2003）
7. Laut Anklage hätte die Gefahr des Bruchs eines Radreifens bereits vor der Zulassung der gummigefederten Räder durch eine Festigkeitsanalyse aufgezeigt werden müssen. ( Quelle: Spiegel Online vom 30.08.2002）
8. Im Laufe der Zeit entstehen feinste Risse im Innern des Radreifens, unsichtbar für das bloße Auge. Deshalb sind regelmäßige Ultraschallkontrollen nötig. ( Quelle: Rheinischer Merkur 1997）