1. Raudies hatte wie die meisten Piloten der Achtelliterklasse darauf gehofft, daß die Strecke nach einer kurzen Regenpause abtrocknen würde. ( Quelle: Berliner Zeitung 1995）
2. Mit Motorproblemen mußten Oettls Teamkollege Manfred Geißler (Altenmarkt) und Dirk Raudies (Biberach) ihre Maschinen vorzeitig abstellen. ( Quelle: Stuttgarter Zeitung 1996）
3. Der Einheimische Garry McCoy kollidierte mit dem Honda-Werkspiloten beim Start und stürzte wenig später direkt vor Raudies, der nicht mehr ausweichen konnte. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1995）
4. Grand-Prix-Rennen seiner Karriere nannte Raudies "noch ein kleines Geschenk, weil in der Spitzengruppe so viele gestürzt sind". ( Quelle: Welt 1996）
5. Während Öttls Teamkollege Manfred Geißler (Altenmarkt) mit nicht ideal abgestimmtem Getriebe als Zehnter ins Ziel kam, überstand Ex-Weltmeister Dirk Raudies (Biberach) einen Sturz ohne nennenswerte Verletzungen. ( Quelle: Stuttgarter Zeitung 1996）
6. Als letzter Deutscher zu Weltmeister-Ehren kam 1993 Dirk Raudies (Biberach) bei den 125ern. ( Quelle: Frankfurter Rundschau vom 12.05.2003）
7. Ausgelassen wie kleine Kinder hüpften Raudies und Öttl nach ihrem besten Saisonergebnis im Champagner-Regen auf dem Siegerpodest umher. ( Quelle: Stuttgarter Zeitung 1995）
8. An siebter Stelle liegend hatte Raudies die Kontrolle über seine Maschine verloren und war gestürzt. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1995）
9. Mit ähnlichen Zahlen rechnet man am Nürburgring und hofft vor allem auf die Magnetwirkung des Lokalmatadors Ralf Waldmann sowie auf die aussichtsreichen 125-ccm-Fahrer Dirk Raudies und Peter Öttl. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1995）
10. Warum es an deutschem Nachwuchs in der GP-Szene mangelt: 'In letzter Zeit wurde in Deutschland im Nachwuchsbereich viel in Viertakt-Klassen gefahren', meint Dirk Raudies, 'und da machen die Leute jetzt weiter und fehlen im Zweitakt- Bereich, im GP-Sport. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1996）