1. Zum ersten Mal musste das Safety-Car auf die Strecke. ( Quelle: Tagesspiegel vom 22.06.2004）
2. Als das Safety-Car das Rennen wieder freigab, war sogar der aus der letzten Reihe gestartete Bruder Ralf in seinem Toyota an ihm vorbeigezogen. ( Quelle: Frankfurter Rundschau vom 23.05.2005）
3. Aber wieder muß das Safety-Car raus: Diniz "pflügt" übers Gras, ein Riesen-Rasenstück hängt unterm Auto fest, verdreckt die ganze Piste. ( Quelle: BILD 1998）
4. Nachdem kurz nach dem Start zum Großen Preis von Japan erst das Safety-Car den 30-Jährigen ausgebremst hatte, kam er anschließend durch eine Drei-Tank-Stoppstrategie nicht mehr in Fahrt. ( Quelle: Reutlinger General Anzeiger vom 10.10.2005）
5. Vorwurf von Mercedes-Rennleiter Haug: "Man hätte hier nie ohne Safety-Car starten dürfen!" ( Quelle: BILD 1998）
6. Runde 17: Das Safety-Car biegt in die Boxengasse ab, Start wieder frei. ( Quelle: BILD 1999）
7. Wie damals in Hockenheim schickte auch in Silverstone die Rennleitung sofort das Safety-Car auf die Strecke, als der Flitzer kam. ( Quelle: Die Welt Online vom 21.07.2003）
8. Nach einem heftigen Abflug von Opel-Pilot Yves Olivier (Belgien) wurde der Sprint hinter dem Safety-Car beendet, Ekström und Michael Bartels (Plettenberg) im Opel belegten die Punkteplätze zwei und drei. ( Quelle: ZDF Heute vom 06.05.2002）