1. Auch Zusatzbelastungen wie eine starke Skidurchbiegung, etwa auf der Buckelpiste, wenn der Schuh in den näher aneinanderliegenden Bindungselementen klemmt, kann jede Sicherheitsbindung ausgleichen. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1996）
2. Viele im Springerzirkus setzen schon auf die neue Sicherheitsbindung, die bei einem Sturz die Ski von den Stiefeln trennt und die in der Luft mit einer einfachen Technik die Bretter fixiert. ( Quelle: FAZ 1994）
3. Bedenken Sie bitte, dass beim Skifahren in jenen Tagen der frühen Nachkriegszeit die Sicherheitsbindung so gut wie unbekannt war. ( Quelle: Welt 1999）