1. PTM ermittelt daraus die optimale Sperrwirkung für die Achsen und das benötigte Antriebsmoment. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 29.05.2002）
2. Dieses Ergebnis läßt die "Sperrwirkung" des Regelaufhebungskataloges nicht außer acht. ( Quelle: Neue Juristische Wochenschrift）