1. Die SST-Flugzeuge sollten mitten in der Ozonschicht, etwa in zwanzig Kilometer Höhe fliegen - und dort Stickoxide aus den Triebwerken pusten. ( Quelle: Die Zeit 1995）
2. Immerhin haben die Wiesbadener Faktoren berechnet, die für einzelne Fertigungsanlagen selbstverständlich sind - beispielsweise die Treibhausgase: Für welchen Zweck werden letztlich Kohlendioxid, Methan oder Stickoxide in die Luft geblasen? ( Quelle: Welt 1998）
3. Das Amt empfiehlt, vom Jahr 2000 an die Abgasgrenzwerte für Stickoxide und Rußpartikel um 50 Prozent, für Kohlenwasserstoffe um 84 Prozent gegenüber heute zu senken. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1996）
4. Das Kürzel steht für Diesel Clean Advanced Technology und bezeichnet eine neuartige Abgasnachbehandlung, mit der die beim Betrieb moderner Dieselmotoren anfallenden Stickoxide (NOx) und Rußpartikel auf ein Minimum reduziert werden können. ( Quelle: Spiegel Online vom 12.10.2003）
5. Ansonsten werden pro Kubikmeter 80 Milligramm Stickoxide (Grenzwert: 100 Milligramm) und zehn Milligramm Kohlenmonoxid (erlaubt sind 100) in die Luft gepustet. ( Quelle: Berliner Zeitung 1997）
6. Denn derzeit bläst auch ihr Feuerlöscher noch zuviel Giftstoffe in die Luft insbesondere Kohlenmonoxid und Stickoxide, die dem Menschen gefährlich werden können. ( Quelle: Berliner Zeitung 1998）
7. Zur Umwandlung der Stickoxide in Wasserdampf und Stickstoff hat man knapp 8000 Tonnen Ammoniak "eingedüst". ( Quelle: Stuttgarter Zeitung 1996）
8. Damit ist die Energieerzeugung laut Grawe zum Kleinverschmutzer geworden, so produziere der Verkehr heute viermal soviel Stickoxide wie die Kraftwerke. ( Quelle: VDI-Nachrichten 1990/91）
9. Wir würden also gleichzeitig auch noch die wertvolle Ozonschicht schonen, die heute durch die Stickoxide aus der Luftfahrt geschädigt wird. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1995）
10. Außerdem entstehen bei 85 Grad keine umweltschädlichen Stickoxide. ( Quelle: Berliner Zeitung vom 25.10.2002）