1. Die Mitarbeiter hatten das Ausmaß des schweren Unglücks am 8. Dezember 1995 mit dem Sodiumleck in einer Kühlanlage des Schnellen Brüters in Tsuruga an der Japanischen See vertuscht. ( Quelle: TAZ 1997）
2. Vor drei Jahren hatte sich in Tsuruga ein ähnlicher Unfall ereignet, auch damals war ein Rohr undicht. ( Quelle: Welt 1999）
3. Hitoshi Tsuruga, bei JR Central für die Entwicklung der Bahn zuständig, stellte schon die Pläne für eine Verbindung zwischen Tokio und Osaka vor; allerdings ohne Zeitplan. ( Quelle: Berliner Zeitung 1998）