1. Der Effekt: Fast ohne Turboloch und nur dezent nagelnd zieht der Diesel-Allrad kraftvoll davon und er läßt sich schaltfaul mit niedrigen Drehzahlen fahren. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1996）
2. Von der Papierform abgesehen, präsentierte sich uns der Turbodiesel als einer der flottesten in seiner Klasse, da mit ihm zügiges und agiles Fahren möglich war und auch kein Turboloch das Vorankommen einschränkt. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1995）
3. Dafür gibt es kein Turboloch. ( Quelle: Berliner Zeitung vom 14.04.2001）