1. Der Motor leistet 150 PS und stemmt bei 3 200 Umdrehungen je Minute ein Drehmoment von 205 Newtonmetern auf die Kurbelwelle. ( Quelle: Berliner Zeitung 1999）
2. Freilich ist eine solche Geschwindigkeit kaum angeraten, denn schon ab 130 Kilometer pro Stunde (etwa 3 500 Umdrehungen pro Minute) dröhnt es vernehmlich in den Innenraum. ( Quelle: Berliner Zeitung 2000）
3. Richtig Spaß macht er ab 5 000 Umdrehungen pro Minute, den Leistungszenit erreicht der auch optisch gefällige Motor bei 9 000 Kur- belwellenumdrehungen. ( Quelle: Berliner Zeitung 2000）
4. Das maximale Drehmoment von 280Nm steht zwischen 1500 und 2750 Umdrehungen zur Verfügung. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 24.08.2002）
5. Und da hat der Delta HF turbo LS mit 290 Nm bei 3500 Umdrehungen je Minute und 137 kW (187 PS) sowie einer Sprintzeit von 7,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h ein schönes Maß an gezielt einzusetzendem Temperament zu bieten. ( Quelle: FAZ 1994）
6. Aus 919 cm3 Hubraum werden dank Einspritzanlage und diverser Änderungen an Zylinderkopf und Ventiltrieb 80kW (109PS) bei 9000 Umdrehungen realisiert; die gute Drehmomentkurve stellt Kraft allerdings schon ab 3000 Touren zur Verfügung. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 14.11.2001）
7. Wenn 60 PS sie auf 5 500 Umdrehungen bringen, wird aus dem sanften Blubbern ein ohrenbetäubendes Knattern. ( Quelle: Berliner Zeitung 1998）
8. Die Insulanerin dagegen dreht teuflisch und würde, wenn es nur nach ihr ginge, liebend gern den Drehzahlhimmel erklimmen. 17,90 Meter pro Sekunde spuckt der Taschenrechner bei der Grenzdrehzahl von 13 000 Umdrehungen aus. ( Quelle: Berliner Zeitung 2000）
9. Interdentale Plaque wird durch ein schnell rotierendes Filament (100 Umdrehungen pro Sekunde) bequem und schonend gelöst. ( Quelle: OTS-Newsticker）
10. Sondern weil auch das Ephemere zyklisch funktioniert und es nach ein paar Umdrehungen Zeit wird weiterzuziehen. ( Quelle: Die Zeit (38/2002)）