Die meiste Kritik richtete sich gegen die Vierspurigkeit der künftigen Daumstraße, an drei Kreuzungen soll jeweils noch eine fünfte hinzukommen.
( Quelle: Berliner Zeitung 1997)
Keune: "Wir halten uns im Endeffekt an die Vierspurigkeit - die Randbebauung ändert sich dadurch ja nicht."
( Quelle: TAZ 1993)