1. Mit ihren jeweils 580 PS dienen die je zwei Loks an Bug und Heck vor allem zur Stabilisierung des Schiffs in der Schleuse, nur etwa zehn Prozent der Zugleistung geht auf ihr Konto, den Löwenanteil erledigt die Schiffsmaschine. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 08.03.2003）