1. Laut Anklage hätte die Gefahr des Bruchs eines Radreifens bereits vor der Zulassung der gummigefederten Räder durch eine Festigkeitsanalyse aufgezeigt werden müssen. ( Quelle: Spiegel Online vom 30.08.2002）
2. Die Alternative war damals offensichtlich, daß, statt eine stärkere Federung im Chassis des ICE einzubauen, diese gummigefederten Räder eingebaut wurden. ( Quelle: Junge Welt 1999）
3. Die zuvor gummigefederten Reifen wurden danach durch Vollräder ersetzt. ( Quelle: Frankfurter Rundschau vom 07.06.2005）