1. Wird das Flugbenzin vor dem Betanken abgekühlt, verringert sich die Gefahr, dass der Treibstoff in den Tanks der Flugzeuge zu einem leicht entzündlichen und explosiven Benzin-Gas-Gemisch verdampft, sagt der texanische Erfinder Terry Koethen. ( Quelle: Berliner Zeitung 1999）
2. Die Brandgefahr beim Einsatz des leicht entzündlichen Wasserstoffs sei, so Suttrop, keinesfalls größer als beim Flugbenzin. ( Quelle: Welt 1995）