1. Mit Blick auf die höheren Endgeschwindigkeiten in Europa erhielt der Murano einen größeren Ölkühler, ein weiteres Kennfeld für das CVT-Getriebe, besonders standfeste Bremsbeläge und eine sportlicher ausgelegte Feder/Dämpfer-Abstimmung. ( Quelle: Tagesspiegel vom 05.12.2004）