1. Rund 80 Prozent verlaufen auf separaten Radwegen oder fast verkehrsfreien Nebenstraßen; die nicht asphaltierten Abschnitte sind kurz, so daß unter Umgehung dieser Passagen auch das Fahren mit dem Rennrad möglich ist. ( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1995）
2. Sollte sie realisiert werden, könnte der Hackesche Markt zwischen Neuer Promenade und Am Zwirngraben zu einem verkehrsfreien Stadtplatz mit Grünanlagen umgestaltet werden, wie es der Bezirk schon lange plant (wir berichteten). ( Quelle: Berliner Zeitung 1999）