Schreyer: Die Deutschen sind die zweitgrößten Empfänger von EU-Agrarsubventionen, die zweitgrößten Empfänger von EU-Strukturhilfen und sie haben 1999 geschickt einen Rabatt auf den britischen Rabatt ausgehandelt.
( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 12.12.2003)
Schreyer: Die Deutschen sind die zweitgrößten Empfänger von EU-Agrarsubventionen, die zweitgrößten Empfänger von EU-Strukturhilfen und sie haben 1999 geschickt einen Rabatt auf den britischen Rabatt ausgehandelt.
( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 12.12.2003)
Seit acht Wochen haben die rund 80 Beschäftigten des weltweit zweitgrößten Herstellers für Flugzeug-Verpflegung Gate Gourmet ihre Arbeit am Düsseldorfer Flughafen niedergelegt.
( Quelle: Berliner Zeitung vom 03.12.2005)
Ford soll Millionen-Entschädigung an Unfallopfer zahlen - Eine Geschworenen-Jury in Kalifornien hat den zweitgrößten US-Autohersteller Ford nach einem Autounfall zur Zahlung von 349 Millionen Dollar an ein Unfallopfer verurteilt.
( Quelle: Frankfurter Rundschau vom 16.06.2004)
Das veranlaßte zwar die Kämmerei erneut für 1996, eine überproportionale Kürzung des Kulturhaushalts vorzuschlagen, sie befürwortete aber gleichzeitig, eine weitere Stufe des zweitgrößten Investitionsprogramms Münchens in der Nachkriegszeit.
( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1995)
Die Voraussagen des Transportunternehmers Marulanda erfüllen sich einige Tage später: Die einzige Landstraße, die Bogotá mit Medellín verbindet, der zweitgrößten Stadt Kolumbiens, war bis Montagnacht gesperrt.
( Quelle: Süddeutsche Zeitung 1996)
Zum zweitgrößten Luft-, Raumfahrt- und Rüstungskonzern fusionierten 2000 die deutsche Dasa, die französische Aerospatiale Matra und die spanische Casa.
( Quelle: Frankfurter Rundschau vom 09.03.2004)
Japans Parlament muß entscheiden, wie mit den quasi bankrotten Banken der zweitgrößten Industrienation der Welt verfahren werden soll.
( Quelle: Berliner Zeitung 1998)
Den negativen Branchentrend spüren auch manche Häuser in München, der zweitgrößten Verlagsstadt der Welt.
( Quelle: Süddeutsche Zeitung vom 22.07.2003)
Die von First Call befragten Analysten hatten unter Ausklammerung von Sonderfaktoren für das dritte Quartal beim zweitgrößten Autohersteller der Welt mit einem Verlust von zehn Cent je Aktie gerechnet.
( Quelle: Die Welt Online vom 11.09.2002)